周冠宇（中）与不雅众互动。

新华社记者 贺长山摄

尽管没能像旧年一样驾驶赛车，在发车格上恭候灯灭起步的时刻，但在本年的一级方程式赛车（F1）中国大奖赛上，回到家乡的周冠宇依旧是最受车迷追捧和趣味的车手。

上赛季界限后，周冠宇从效率3年的索伯车队离开，加入赛车畅通中最陈腐、最耐心的F1车队——法拉利，担任储备车手。行为车队中的“第三东谈主”，储备车手主要参与模拟器测试、赛车调教和新部件考证等责任，为车队提供赛车性能响应和研发支柱。

红色“跃马”，是周冠宇梦启动的地点。2015年到2018年，他曾在法拉利青训学院渡过4年时光。在这里起步成长，从法拉利到阿尔派、阿尔法·罗密欧，从F2到F1，这个上海小伙终于在2022年景为F1历史上第一位中国肃肃车手。

“时隔10年之后从头回到法拉利，嗅觉生分又闇练。”周冠宇说，“之前在青训学院时，更多的是由学院时刻东谈主员带着，很少有契机战斗到果真的F1车队。此次来到法拉利车队，我不错了解悉数这个词比赛的历程，学习怎样更好地分析数据、作念出响应，这会是我做事生存中很迫切的一段资格。”

旧年，F1中国大奖赛时隔4年重返上海，周冠宇初度回到家乡参赛。正赛界限后，F1官方为这名中国车手提供了非凡礼遇——在发车格停驻赛车，接管全场不雅众的答应。靠近看台上响彻的“冠宇”大叫声，他流下了热泪。

“在回到上海之前，我曾幻思过深广次主场的氛围或口头，但从没思到是那样的东谈主山东谈主海，环球齐在喊我的名字。”回来1年前那场载入中国赛车畅通历史的比赛，周冠宇的眼中仍能干清明。

本年的中国大奖赛，周冠宇一样享受到了主场待遇。正赛前的车手巡游，他单独乘坐敞篷车绕赛谈一圈，向暖和的车迷挥手致敬。主理方数据显现，3天比赛日有突出22万东谈主次的不雅众来到现场，刷新了旧年的不雅赛记载。

“我一直难忘，昔时刚战斗赛车的时辰，频繁需要跟别东谈主诠释什么是赛车、什么是F1。自从我插足F1以来，赛车畅通在中国的关注度和受迎接进程大幅加多。”周冠宇说，“当今中国赛车文化仍是在崛起当中，我服气将来会越来越好，也很昂扬不错带动中国赛车的发展。”

F1是赛车畅通的金字塔尖，围场中10支车队的20名肃肃车手的席位竞争更是惨烈。下个赛季，凯迪拉克将成为围场中的第11支车队，哪两名车手将坐进这支F1新军的赛车中，是赛场外最受关注的话题之一。在各路媒体和专科东谈主士的展望名单中，周冠宇是热点东谈主选之一。

“我绝顶渴慕重返围场。”周冠宇说，“不管本年，照旧来岁，淌若有肃肃车手的席位，我细则会负重致远去争取。服气之前3年我的阐明，足以向车队的时刻东谈主员、工程师和领队展现我方的才智。”

效率F1的3个赛季里，周冠宇共赢得16个积分，并两次创造全场最快单圈。2022年首秀得分、2024年为车队拿到赛季惟一积分的精彩阐明，让好多中国车迷津津乐谈。

如今，周冠宇的法拉利车队队友威望号称豪华。本年从梅赛德斯·飞驰车队转投法拉利的英国车手汉密尔顿是七届天下冠军，摩纳哥车手勒克莱尔一样是冠军的有劲图夺者。周冠宇说，期待这一年向两位很好的车手学习，陆续积存训诫。

“我在F1的旅程还莫得界限，但愿有朝一日重返围场，成为肃肃车手。”周冠宇说。

《东谈主民日报国际版》（2025年03月26日 第 09 版）体育录像/图片